资深评论动力速腾占先弯道“马6”更强

　　在悬架方面，速腾比较大的变化是采用了多连杆式独立后悬架。独立悬架和半独立悬架的最大区别体现在舒适性上，独立悬架则更加舒适。但是感觉速腾的悬架在总体上还是比较硬的，这种设计的高速运动性能比较好，但是转弯时的舒适性就要差一点。马6素有“弯道之王”，作为一款前驱中型轿车其操作性是无可指责的。　　

　　“马6”外观占优　　在大小上，速腾的外形尺寸为4544×1760×1461毫米，轴距为2578毫米，与马自达6相比，速腾还是要小一点，在长度上，其短了126毫米，轴距更是短了97毫米。在外观上，的确是萝卜白菜各取所爱。速腾把大众最新的标志性设计—————镀铬的U形前脸进行到底，整体感觉车辆前部的整体感更强，但是，个人认为速腾前脸设计有点复杂，有点乱，没有了宝来的那种大气；不过前后大灯设计倒是很有特色的。　　尽管新马6较老款变化不大，更宽大的前中网镀铬饰条、熏黑处理灯罩等改进，使得更加时尚动感，本来马6的外形是决定购买的主要因素之一。　　

　　速腾动力强于“马6”　　

　　速腾的这两款发动机都算不上是新产品，其中，1.8T的发动机曾装备在奥迪A6、宝来等车型上，此次根据速腾的情况进行了调整。但是“老发动机”对“新变速器”，先进的6速变速器让速腾和马6相比，速腾1.8T发动机还是有优势的，其发动机的主要技术参数达到了2.3发动机的水平，相比速腾的2.0发动机就要逊色些。　　

　　速腾后备箱超大

　　在内部，速腾延续了大众一贯的设计风格，仪表台大气简洁，但是亮点并不算突出。但是速腾的舒适性一改大众车型装备水平低的印象，采用3幅多功能设计，将定速巡航、电话、音响等都集合方向盘上，操纵比较方便，带有27个出风口的双区独立操纵的自动空调、10喇叭CD等在同等级轿车中都是比较少见的。速腾的内部空间比宝来要大一些，但是与马自达6等车相比，速腾的内部还是要小一点；速腾的后备箱容积达到了527升，比马自达6、宝马3都要大很多，可以轻松地放下一整套高尔夫球包。　

　　速腾标准配备ESP　　

　　速腾保持了德系车惯有的安全性能和工艺,据说速腾轿车的激光焊接达到了33米，大大提高了车身的刚度。在主动式安全装备上，ESP电子稳定控制系统成为标配；在被动安全方面，速腾采用了6安全气囊、主动头枕、爆燃式安全带等安全装备，这在同等级车中，都是非常突出的。