网友评说：

　　速腾胜在安全和工艺　　

　　青铜长老：德系车,尤其是一汽大众的生产质量是中国合资企业中比较好，安全性比较好，尤其是速腾标配的ESP是我最喜欢的功能之一。尽管发动机没有太大改变，但是动力性够用，舒适性也比较好，总之感觉速腾的风格和我很相似，所以打算出手了。　

　　双数人：最早期望的新马6，外观和动力性能都还不错，后来才发现2.0的版本没有配备DSC、EBA、TCS，只有在2.3的版本上才有。我喜欢开快车，紧急情况下，这些电子主动安全系统很有必要。同时通过比较，M6的发动机无论是2.0的还是2.3的，其最大功率和扭矩在同类车中比较真的是很平淡，2.0的就基本放弃，可2.3的豪华版价格又太高，还是打算等速腾价格出来再说。　　

　　“老发动机”对“新变速器”　　

　　朗武：1.8T发动机虽然出来已久，但马力提升潜力很大，改装到300匹以上不是难事。速腾的刚性更好，尾巴加长后前后重量分布应该好过老BORA，更适合大马力下的操控，入弯推头的问题多少会有所改善。ESP应该也是对推头问题有帮助的。　

　　鸡头凤尾任你选　　

　　天纳休：速腾全车的电子设备多，配置高，这个级别以前我真是没见过这么多新技术的。这也是我对买马6犹豫的另一个原因，M6 2.0性价比也不差，但电子设备就省了不少，可要去买旗舰版价格就又上去了。速腾2.0自豪如果在18万还算便宜，1.8T只要不超过20万也算可以了。　

　　黑马红马：的确，马6 2.3豪华配置很高，但是你要知道配置和金额是成正比的，我的低配版就没有行车电脑。另外，马6噪音大的问题，尽管有所改善，但是只要加速就“嗡嗡”的，烦人，还有避震不好！　　

　　速腾为何不出1.8或者2.0T FSI？　　

　　家有小胖：从目前资料显示速腾首推两款汽油机，1.8T和2.0，2.0作为首发阵容绝对是个失误，带来的是“鸡肋”般的负面影响，还不如推1.6/1.8的，向下延伸价格，给消费者带来价格上的惊喜，或者推2.0T FSI，其实大众2.0T在国内已经取消分层燃烧技术，对油质的要求降低不少，但技术上比2V的2.0发动机先进不少。