最后说说新雅阁的音响和外观。雅阁的音响其实一直不错，6喇叭立体声六碟CD虽然不能跟发烧友的音响叫板，但也足够耐听了。米其林轮胎干净利落的抓地性能在刚才试驾时也体验到了。车头的造型跟老雅阁一模一样，难道是为了标明“咱们是一家子”？而车尾的变化就很明显了。三角形的LED组合式尾灯和高位刹车灯，比老款更养眼一些。有如右侧的“ACCORD”(和谐的意思)标识一样，显示着设计师的审美情趣。 　　

　　至于来试驾之前听到的DVD语音电子导航系统和车载DVD，因为只安装在新雅阁的2.4导航版和3.0 V6 VTEC上，我们这辆车没有，所以无从评述。 　　

　　试驾结束后回头望望雄踞销售榜首多年的雅阁，再看看停车场上一大片老车新车，又有了些小感慨。现在的消费者眼睛都不揉沙子，不管是新雅阁也罢凯美瑞也罢，归根到底，实力才是吸引买车人的根本。所以还是那句老话：是骡子是马咱拉出来遛遛。 　　

　　雅阁PK凯美瑞 　　

　　因为凯美瑞展车9号才能到北京，所以这里比较的只是参数。从参数来看，凯美瑞的配置比雅阁要丰富；空间方面，凯美瑞的轴距要长于雅阁，行李箱空间也比雅阁大不少；动力方面，雅阁有3.0升排量车型，而凯美瑞最大排量的车型是2.4升，但雅阁卖的最火的实际上还是2.0升和2.4升排量的车型。5月份之后，受凯美瑞、凯旋、领驭、君越、天籁等影响，06款雅阁的优惠不断加大，到目前为止，北京市场上06款雅阁的最高优惠已经超过1.6万元，市场平均售价大约比指导价格低1.4万元左右。所以雅阁暂时有了一些价格的优势，但究竟谁能坚持到最后，还不得而知。