在今年的广州车展上，显然经济小车与豪华车型成为了本届车展的最大看点。不过豪车向来引人关注，无论哪个车展，高档车展位前永远是人群最为密集的地方，人气鼎盛。但是，人气归人气，现实中国际经济的不景气，以及一度高企的原油价格还是让人担心这场经济瘟疫迟早殃及己身而导致广大百姓纷纷捂紧钱袋精打细算，如此一来，除了几个煤老板还有几分豪气抢购豪车外，其他人还真有些犹豫了。所以，估计今冬这些高档车的卖相应该不会比以前好看。相反的是，由于以上提到的一些主客观原因，加上最近国家出台的一系列扶持政策等，一些“草根族”经济型小车开始恢复活力，惹得众人目光，意欲再次掀起“草根”车主们的购买狂潮。特别是那些有愿望为家庭添置第一辆车的消费者们，大多都把眼光聚集在了小排量的入门级车上。

说到入门级车型，大家可能会想到以前的老三样，但由于近几年来国产汽车厂商们在A0轿车级别的集体发力，一些自主品牌在这一领域已经开始逐渐赶超，获得不少国民的亲睐。反倒是像蓝瑟这样的合资品牌却始终不能成为主流。所以，下面我就来介绍三款分别属于两个梯队的自主品牌的入门级轿车供大家选择：

一、年薪在5万—7万之间消费者的选择

夏利N3+

指导价格：3.68---4.58万元

夏利N3+搭载全新1.0升3GA2发动机，它采用了国际主流的顶置双凸轮轴、每缸4气门设计，通过提高进气量、进一步优化燃烧室等措施，来提高其动力性。这款发动机最大功率达到48千瓦，同时中低转速下的扭矩输出更为出色，在3600转时就可以达到89NM。

作为夏利N3的升级产品，夏利N3+最大的亮点是顺应了目前社会和行业对紧凑型轿车技术进步要求的大潮，通过搭载天津一汽自主研发的3GA2环保城市型发动机，在动力、环保、经济性等方面比原有车型又有了显著的提高。其中，国IV版夏利N3+在排放满足北京国IV标准的同时，还加装了四门防撞钢梁和驾驶席安全气囊，并可选装EPS电子助力转向。

在外观上，夏利N3+的前格栅、大灯经过重新设计，采用六辐铝合金轮毂。内饰采用双色搭配，方向盘及换挡手柄同样经过调整，提升了整车的驾乘舒适性和美感。因为在外观、内饰等方面顺应了目前汽车消费年轻化的趋势，夏利N3+开始走上“微轿精品”之路。

推荐理由：是一款相当成熟的车型，维修方便，养车费用低廉，安全性能有很大提高。

二、年薪在7—10万元之间消费者的选择

威志三厢

指导价格：5.98—6.78万元

三厢威志采用丰田5A+发动机，这款1.5L发动机大家都很熟悉，先前出现在威乐上，与普通5A发动机相比，5A+提升了功率和扭矩。最大功率从原来的68Kw/6000rpm提升到75kw/6000rpm，最大扭矩也从124Nm/3200rpm增加到130Nm/4400rpm，数字算不上抢眼，但日常生活已经足够。这款发动机胜在稳定可靠，油耗很低。

威志三厢的悬挂软硬适中，韧性不错，底盘对路面震动的过滤也很到位，高速过弯的感觉可靠，直线行驶的稳定性也非常好，开起来很轻松。整体观感比两厢的显得更为稳重和谐，车身中部到后部的过渡很流畅，粗壮的C柱倾斜角度更大，并融入尾厢中，没有“生拉硬扯”的突兀感。

这款车的车内空间纵向基本与两厢一致，由于坐姿较高，所以腿部很舒展，头部空间也有很大改善，由于车长加长，后玻璃的面积比两厢版大，后座采光更好，坐椅也加大向后倾斜，所以三厢后排空间的开阔感优于两厢，在同类车中也名列前茅。

推荐理由：发动机稳定，油耗低，车内空间优势突出。

三、年薪在7—13万元之间消费者的选择

比亚迪F3

指导价格：5.68—9.68万元

比亚迪F3搭载的是东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米。

在外观上比亚迪F3比较大气、时尚，很有中级车的感觉。不过仔细观察，却发现车身有多出模仿其他车型的痕迹，轮毂的样式和车身造型搭配也不是十分协调，并且看起来轮毂的做工也比较粗糙， 破坏了大气顺畅的外观。

这款车的内饰总是让人感觉似曾相识，其棕色与米黄色的搭配颜色是时下比较流行的风格，给人以温馨平实的感觉，但是这样的颜色要用上质感上佳的材料才能达到很好的效果，而比亚迪F3装备的廉价桃木装饰板以及各部件衔接处大小不一的缝隙均显示内饰这一课比亚迪还没有消化到位。

推荐理由：外形时尚，适合注重面子的消费者；动力强劲，性价比较高。不过作为家轿价格略微偏高。