近日，上汽荣威750 1.8T震撼推出，18～23万的低价入市引起中高级轿车市场一片震荡。荣威750 1.8T的打击面有多广？到底动了谁的市场奶酪？   车市1.8T之战，荣威750 1.8T冲击力十足  

　　在荣威750 1.8T还没有推出之前，以德系车为代表的大众品牌已经开始在国内掀起了一场1.8T（涡轮增压）风暴，从最早的上海大众帕萨特领驭、再到一汽大众速腾，接着上海大众斯柯达明锐和一汽大众的迈腾以及华晨中华骏捷都先后采用了1.8T发动机。 显然，从车型级别上讲，速腾和明锐以及骏捷的这几款中级1.8T车型，绝不会是荣威750 1.8T的竞争对手，应该排除。剩下的就只有上海大众帕萨特领驭和一汽大众迈腾了，无论是从定价还是车型级别上来说，三者应该处于同一市场战线。

　　从品牌上来说，或许南北大众的这两款带T的中高级轿车还不至于害怕后生的荣威，不过从性价比和实力分析来说，荣威750 1.8T对它们绝对不能说没有威胁。虽然上海大众帕萨特领驭1.8T凭借其一贯良好的品牌口碑和现已低至18万上下的售价横扫国内中高级轿车市场，但是已经有些过时的技术和稍嫌“老气”的设计令其无法担任起进一步进攻公商务车型市场高端阵地的重任。而一汽大众迈腾1.8T虽然技术和装备都是非常先进的，但是其车身设计尺寸的诟病和市场营销的不力又让国内消费者对它敬而远之，占领公商务车市场的高端阵地战略成效甚微。  

　　可以说，国内该级别1.8T车型的市场竞争还不够充分，荣威750 1.8T在国内还没有新的1.8T车型占主流公商务车市场绝对优势之时趁虚而入，18～23万的定价可谓冲劲十足，可以说，荣威750 1.8T的定价基本覆盖了1.8T车型市场的高、中、低端阵地。相比领驭的老气和迈腾的技术过剩，荣威750 1.8T更实际更实用，2849mm的车内轴距保证了宽敞舒适的后排商务乘坐空间，动力充沛而又环保的Kavachi发动机又是现代驾车之人的心头所好。无论是价格还是实际性能，荣威750 1.8T对领驭1.8T和迈腾1.8T的冲击力都非同小可。

主流商务车之战，荣威750 1.8T挑战有底气