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对于荣威，不能以普通自主国产品牌汽车的角度来对待。以登陆中国时间来说,上汽荣威可能是中国最年轻的国产品牌之一，但是以产品实质的品牌历史，那就可是上百年之久。只要把车上ROEWE荣威的字样去掉，与Rover 75的样子已经有九成相似，之前2.5版本的大嘴巴造型相比，笔者个人觉得没有现在的前脸设计这么斯文尔雅。究竟搭载新动力系统的荣威会有怎样的表现？我们一起来看看吧……详细 |
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刚柔并济 试驾斯柯达明锐 |
1.8TSI发动机和Tiptronic 6速手自一体变速器的完美搭配让貌似平淡的明锐有了一颗其实并不安分的心。厚实硬朗的车头，简单明了的尾部曲线，朴实无华是明锐带给人的第一印象。于是，很多人都在说明锐在如今这个视觉膨胀的时代看起来实在有些欠缺时尚个性，但在我看来，其实这种追求内敛而不事张扬的造车风格才正是斯柯达品牌百年历史积淀的传承。在这个浮躁的年代，能够保有冷静、沉稳和持重，不也是一种性格?(试驾热线：8307598) 详细 |
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1999年，第一台雅阁驶下了广州本田的生产线，谁也没有预见到雅阁将要在中国创造的神话。短短的几年里，前后两代雅阁一路高歌猛进，连续十九个月独揽国内中高级轿车销量冠军的王冠，这样的霸气足以成为竞争对手们努力超越的榜样。神坛上的雅阁自然希望传奇可以延续，而广本手中最有力的武器正是被他们称为“史上最强”的第八代雅阁。详细 |
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如今的车坛，渐渐形成一股趋势，那就是上市新车越来越接近概念车状态。当詹姆斯.邦德一边操作智能手机，一边驾驶酷炫的房车高速行驶在海滨公路上时，我还以为那只是一辆概念车或者电影道具车，镜头推近之后才发现那正是身为如今车坛重磅炸弹的福特第三代蒙迪欧。这款被福特寄予厚望的重点车型即是市售车概念化的代表，看看2005年法兰克福车展上的概念车iosis concept，再看看眼前的第三代蒙迪欧，区别有多大？ 详细 |
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与北美版CAMRY相比，凯美瑞的造型风格更显饱满。气质上不同于佳美的改变首先是前脸的设计。厚实的一体化前保险杠非常饱满，中间水箱格栅用镀铬金属连同车标一起凸显出来，盾形的设计增加了性能味道，两条棱线顺着这个思路向上延伸，穿过引擎盖直达A柱，使平滑的前脸被分成了不同的截面。6边形前大灯突出曲面设计......详细 |
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如今的车坛，渐渐形成一股趋势，那就是上市新车越来越接近概念车状态。当詹姆斯.邦德一边操作智能手机，一边驾驶酷炫的房车高速行驶在海滨公路上时，我还以为那只是一辆概念车或者电影道具车，镜头推近之后才发现那正是身为如今车坛重磅炸弹的福特第三代蒙迪欧。这款被福特寄予厚望的重点车型即是市售车概念化的代表，看看2005年法兰克福车展上的概念车iosis concept，再看看眼前的第三代蒙迪欧，区别有多大？ 详细 |
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购买这款车的人也许更在意后排的情况，旗舰版的君越应该不会让他们失望。拉下后排座椅的中央扶手，你会看到在许多高档豪华轿车上才会出现的情景，若干个按钮和一块显示屏呈现在眼前。最前面的一排按钮用于调节后排座椅及前排的副驾驶座椅，右侧后排乘客的高贵地位不言而喻。但遗憾的是后排座椅的靠背及座垫是不能调节的，只能对腰枕及头枕进行操作，且腰枕按摩功能的力度同样较小，还有进一步完善的空间。 详细 |
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帕萨特领驭依然使用原来经典的20V1.8T发动机，经过重新标定以后，使用97号汽油能达到欧IV标准，数据上并没有变化，为110kW/5700rpm、210N·m/1700~4600rpm.担任传动任务的是一台代号为ML285的5速手动变速箱，与老款帕萨特上的B80变速箱相比，换挡手感上相差无几，稳定性和耐久性更胜一筹。 详细 |
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