宝马集团锐化企业战略 升级技术创新体系 开启新时代

 2030年电动车交付量至少占全球总销量的50%，所有车系都将提供纯电动车型

  在第三阶段，宝马集团交付给客户的内燃机车型总量将逐步减少。相比之下，预计2025年至2030年间，纯电动车型的销量将以每年超过20%的平均增速持续上涨。根据目前的市场预期，预计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。实际数字可能因市场不同而出现大幅差异；主要取决于各地充电基础设施扩建进程。

  届时，纵观整个产品阵列，宝马集团将在业务所及的每个细分市场提供至少一款纯电动车型。事实上，某些细分市场很可能完全由纯电动车型构成。因此，若市场需求发展符合预期，宝马集团也将有能力占有更大、更明显的纯电动汽车市场份额。未来十年左右，宝马集团计划在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。

MINI将成为纯电动品牌

  为都市而生的MINI品牌是集团电动化的完美选择，并将在未来继续扮演先锋角色。2025年，MINI将推出其最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。到2027年，纯电动车型将至少占MINI销售车型的50%。到2030年代初，MINI全系车型都将实现纯电动化，同时仍将作为全球品牌在全球市场销售。

  纯电动MINI SE车型目前在牛津工厂生产。而现款MINI COUNTRYMAN的下一代车型——全新MINI跨界车型——2023年起将由莱比锡工厂负责生产。这一跨界车型将同时拥有内燃机和纯电动两个版本。宝马集团为未来的纯电动MINI量身定制了全新的车身结构，并与中国制造商长城汽车合作，于2023年开始生产纯电动MINI车型。

  可持续发展战略贯穿公司所有业务部门

  宝马集团坚信，如何应对气候变化、以及如何有效利用资源将决定宝马集团乃至全社会的未来。作为豪华汽车制造商，宝马集团致力于引领可持续发展。在2020年，宝马集团的行政、采购、研发、生产、销售等所有业务部门都参与到可持续发展这一战略当中。

  宝马集团设定了清晰的二氧化碳减排目标，并首次扩展到从生产供应链到使用阶段的整个车辆生命周期。预计到2030年，宝马集团单车平均全生命周期二氧化碳排放量较2019年将降低至少三分之一。

  在工厂和生产的资源有效利用方面，宝马集团堪称行业标杆。其所设定的2030年脱碳目标也是整个汽车行业最积极的，甚至比全球温控1.5摄氏度的目标更加雄心勃勃。到2030年，宝马集团的目标是生产环节单车平均碳排放量较2019年减少80%。例如，生产BMW iX的丁格芬工厂和生产BMW i4的慕尼黑工厂的电力供应都来自位于巴伐利亚州的水电厂。除了在绝对值上大幅减少碳排放外，宝马集团从今年开始计划通过采用相应的核算标准，完全实现剩余碳排放量的碳中和。

  宝马集团还计划到2030年将车辆在使用阶段每行驶一公里所产生的碳排放量减少40%。实现这一目标的关键是公司高瞻远瞩的产品战略，包括不断加速电动化进程。随着电动车的增加，宝马集团越加注重在供应链中推进可持续发展。以能源密集型的动力电池生产为例，如不采取相应的改进措施，到2030年电动车数量的增长将导致供应链环节中单车二氧排放量增加三分之一以上。

  宝马集团不仅要避免碳排放增加这一现象，还计划将供应链端单车平均二氧化碳排放量在2019年的水平上降低20%。为此，宝马正采取一系列措施来实现这一目标，其中一项措施就是将碳足迹作为评估供应商的决定性指标。宝马集团是全球首家为供应链制定明确二氧化碳排放目标的汽车制造商。

  以BMW iX为例，使用绿色电力生产电芯及增加使用再利用材料的举措已经产生积极效果。与未采取此类措施生产的同款汽车相比，BMW iX的供应链碳排放量减少了17%。齐普策表示：“最好的汽车应该是可持续的，因为可持续理念与高档豪华的内涵密不可分。”

  同时，宝马集团也在削减对关键原材料的使用。当前，BMW 第五代动力电池的电芯正极材料中钴含量降低到不足10％，并将再利用镍材料的使用量提高了50％。电驱系统无需再使用稀土资源。

  展望2021年：宝马集团税前利润实现强劲增长

  尽管全球范围内新冠疫情影响犹在，宝马集团预计2021财年业务将积极发展，风险状况将保持稳定。全球范围内汽车业务板块的交付量将取得稳健增长，息税前利润率预计在6%至8%之间。金融服务部门的股本回报率预计将在12%至15%之间。BMW摩托车业务的客户交付量预计将实现稳步增长，息税前利润率预计在8%至10%之间。

  鉴于以上因素，2021年宝马集团税前利润预计将显著高于2020年的水平。同时，公司将沿用此前宣布过的相关人力措施管理员工人数，到今年年底员工总数预计将略少于2020年。

  市场中的外部不确定性将继续存在，包括新冠疫情的未来走向、宏观经济和政治格局的变化、以及国际贸易和关税相关政策，这些因素都有可能造成不同地区的经济发展状况与预期出现明显差别，也有可能影响宝马集团在2021年的整体业务表现。

  感谢大家对南昌宝泽宝马5S店的信任与支持，我们会提供以客户为中心的产品和服务，努力创新领导力并树立行业标杆，为客户提供更优质的以客户为中心的产品和服务与体验。我们将制定长期的战略目标，并以未来为导向，高瞻远瞩，布局未来，迎接未来挑战。我们树立可持续行业标准，注重社会责任，讲信誉，对公众透明，在客户的心中树立安全、可信、可靠的公司形象。

  宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。

  宝马集团一直是汽车行业的引领者，并致力于打造创新的移动出行生态系统，从“车辆”、“旅程”和“生活”三个维度为消费者提供智能的、无缝的、个性化的数字化创新出行服务。全新BMW X5通过丰富的数字互联科技及服务和第七代BMW iDrive智能人机交互系统，以创新领导力及具有前瞻的科技引领潮流，进一步满足新一代精英和对未来移动出行的需求。

  宝马集团早在2006年就着手研发自动驾驶技术，已拥有超过10年的研发经验，累积了大量突破性关键技术，是该领域的先行者之一。目前，宝马集团在全球投放了80多辆自动驾驶测试原型车，为L2-L5级自动驾驶功能的机器学习提供数据。宝马集团计划在2021年投产的iNEXT车型将具备L3级别的自动驾驶能力。

 宝马集团始终将驾驶安全视为重中之重，采用“以数据驱动研发”的策略，在慕尼黑成立数据中心并启用全新IT平台，为高度自动驾驶及完全自动驾驶的研发和验证奠定了基础，并将确保BMW iNEXT提供的L3自动驾驶功能的安全性和可靠性。今年，宝马集团还与戴姆勒股份公司签订谅解备忘录，开启长期战略合作，联手推进自动驾驶技术发展，目标是到本世纪20年代中期将下一代科技推向市场。

  宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四个品牌，同时还提供汽车金融和高档出行服务。作为一家全球性公司，宝马集团在15个国家拥有31家生产和组装工厂，销售网络遍及140多个国家和地区。

 2020年，宝马集团在全球共售出超过230万辆汽车和超过16.9万辆摩托车。2020年，集团总收入达到989.9亿欧元，税前利润达到52.22亿欧元。截至2020年12月31日，宝马集团在全球共有120,726名员工。

 宝马集团的成功源于其前瞻未来的远见和具有高度责任感的行动。宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团企业战略的重要内容。

创新领导力、以客户为中心的产品和服务、生态可持续